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Les surpresseurs à lobes sont basés sur le principe volumétrique éprouvé selon lequel le volume généré est proportionnel à la vitesse de rotation, ce qui permet de garantir un air exempt d'huile à 100% et un gaz transporté exempt de toute contamination.
Ils sont constitués de deux lobes identiques, bilobes ou trilobes, qui s'engrènent en sens inverse grâce à un jeu d'engrenages de synchronisation, sans frottement et sans lubrification, à l'intérieur d'un corps oblong.
Le profil du rotor a été perfectionné au point que les surpresseurs Hibon offrent un rendement maximal dans toutes les conditions de fonctionnement.
HIBON dispose d'une large gamme de surpresseurs à pistons rotatifs Bilobe ou Trilobe afin de répondre aux demandes d'applications standards de pression sur air ou gaz neutres.
Nous fournissons une gamme complète de solutions de vide et de pression pour de nombreuses industries.
Nos atouts sont l'efficacité, la compétitivité, et la robustesse.
Nous avons un savoir-faire vous permettant d'obtenir une gamme de surpresseurs et de groupes standards bénéficiant des derniers développements technologiques. En tant qu'utilisateur vous bénéficierez des solutions optimales, les mieux adaptées à vos besoins industriels.
Les milliers de références internationales obtenues par Hibon témoignent de la fiabilité du produit. Nos solutions trouvent leurs applications dans des domaines nombreux et variés sur les marchés industriels tels que:
Nos machines rotatives peuvent être facilement incorporées par nos clients dans leur propres solutions ou groupes afin de répondre à leurs attentes.
Les surpresseurs à pistons rotatifs peuvent être utilisés comme pompes à vide ou comme surpresseur d'air ou de gaz en pression.
Il s'agit d'une machine nécessitant peu d'entretien, avec seulement une vidange d'huile, un remplacement de la tension de la courroie et un changement de cartouche du filtre d'admission.
Les seuls tâches à vérifier sont les niveaux d'huile :
Le démarrage et le fonctionnement d'un surpresseur avec une faible quantité d'huile engendre souvent une défaillance presque immédiate des engrenages et par conséquent les lobes du rotor peuvent s'entrechoquer. Mais, s'il est détecté à temps, le surpresseur peut être reconstruit.
Lorsque l'huile est sale, les roulements et les engrenages s'usent prématurément. Vous pouvez consulter sur notre site "onglet service après-vente" le plan d'entretien des surpresseurs.
Il est important d'utiliser une lubrification adéquate avec une viscosité appropriée pour le lubrifiant. Il est important de suivre les directives du manuel d'utilisation et d'entretien du surpresseur.
Le filtre à l'aspiration doit être propre pour avoir suffisamment d'air pour assurer un refroidissement adéquat du surpresseur.
Lorsque le refoulement du surpresseur est trop restreint (surpression). La surpression peut être évitée. Une soupape de surpression ou un pressostat de décharge peut être installé sur le refoulement du surpresseur.
Il est également important de contrôler les conditions de température ambiante pour éviter la surchauffe du surpresseur.
